從交通信息化到“智慧交通”，還要走過哪些坎？實現(xiàn)真正的智慧交通，有哪些關(guān)鍵環(huán)節(jié)要突破？智慧交通市場的前景如何？日前，在第十八屆中國高速公路信息化研討會上，眾多交通信息化領(lǐng)域的專家針對智慧交通的發(fā)展進(jìn)行了深入探討。
從信息化到智慧 還需共享互通
“‘互聯(lián)網(wǎng)+’將重構(gòu)交通運輸行業(yè)的發(fā)展模式?！迸c會專家們不斷強(qiáng)調(diào)著這樣的共識。新技術(shù)浪潮正襲卷交通運輸行業(yè)，“互聯(lián)網(wǎng)+”正成為發(fā)展新引擎。
對交通運輸行業(yè)信息化發(fā)展取得的成效，專家們的認(rèn)識是一致的，中國交通通信信息中心的專家徐超忠認(rèn)為，十二五期間，交通運輸行業(yè)信息化的發(fā)展成果主要體現(xiàn)在行業(yè)要素資源數(shù)字化水平穩(wěn)步提高、行業(yè)網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同管理能力不斷增強(qiáng)、行業(yè)智能化運行管理取得新的突破、行業(yè)信息服務(wù)便捷化程度顯著提升、行業(yè)發(fā)展環(huán)境規(guī)范化水平持續(xù)改善。
交通運輸部公路科學(xué)研究院北京交科設(shè)計院專家盛剛認(rèn)為，“十二五”高速公路信息化發(fā)展成績可圈可點，ETC發(fā)展成效突出，高速公路網(wǎng)運行管理水平、高速公路應(yīng)急處置能力提升，各省高速公路基本建成通信干線專網(wǎng)，公眾信息服務(wù)水平顯著提高，以及信息化相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范越來越完善。
交通信息化的發(fā)展成果值得肯定，但也有專家一針見血地指出，信息化程度提高并不等于實現(xiàn)了“智慧”發(fā)展，其面對的挑戰(zhàn)主要有：孤島眾多，融合困難；投資巨大，效果有限；技術(shù)豐富，業(yè)務(wù)不暢。
據(jù)分析，目前，我國公路交通運輸各業(yè)務(wù)領(lǐng)域、各地區(qū)的信息化發(fā)展不平衡、不協(xié)調(diào)、不深入、不可持續(xù)等問題仍較為突出，全局性、系統(tǒng)性、協(xié)同性應(yīng)用不足，資源共享難、互聯(lián)互通難、業(yè)務(wù)協(xié)同難等問題沒有實質(zhì)性改善，基礎(chǔ)信息能力薄弱、整體性應(yīng)用缺乏、信息服務(wù)品質(zhì)不高、市場活力激發(fā)不夠等問題依然突出，網(wǎng)絡(luò)與信息安全形勢不容樂觀。
讓“智慧”理念落地，全面提升公路管理和服務(wù)水平，還要走過一段機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的艱辛發(fā)展路。
“感知”是“智慧”的前提
“智慧”在具體領(lǐng)域到底應(yīng)該呈現(xiàn)怎樣的狀態(tài)？長安大學(xué)專家靳引利認(rèn)為，智能，解決的是可不可干的問題，注重過程；智慧，解決該不該干的問題，注重結(jié)果。
他認(rèn)為“智慧高速公路”應(yīng)該能夠提供出行所需的全面信息，并通過信息技術(shù)與控制管理技術(shù)，確保車輛行駛的安全、高效、舒適和環(huán)保?！爸腔鄹咚俟贰痹谶\行交互上，體現(xiàn)與駕駛員的直接交互、與計劃出行者的交互、與實時業(yè)務(wù)管理者的交互、與管理決策者的交互。
許多專家的報告提到了“感知”這個概念，“智慧”的實現(xiàn)前提是“感知”。如對公路運營管理狀況和突發(fā)事件能夠?qū)崟r感知，能及時做出科學(xué)決策和應(yīng)急處置方案，這是“智慧”技術(shù)在公路領(lǐng)域應(yīng)用后應(yīng)該達(dá)到的效果，實現(xiàn)這一切，需要海量的數(shù)據(jù)，而通過對數(shù)據(jù)采集、存儲、分析，并發(fā)掘出大數(shù)據(jù)內(nèi)在的規(guī)律和價值，便是“智慧公路”需要做的事。
實現(xiàn)“智慧”理念，把握高速公路信息化的發(fā)展趨勢，徐超忠認(rèn)為，交通運輸部門應(yīng)遵循“全面感知、泛在互聯(lián)、便捷交互、協(xié)同融合”的客觀規(guī)律，通過注重頂層設(shè)計、科學(xué)規(guī)劃和規(guī)范引領(lǐng)，積極推動互聯(lián)網(wǎng)與產(chǎn)業(yè)融合，實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展，從而打造全新的交通運輸服務(wù)升級版。
記者了解到，在“智慧高速公路”的探索和實踐中，已有不少喜人的進(jìn)展。云南在“智慧高速公路”發(fā)展中，著力提升高速公路網(wǎng)應(yīng)急、運營、養(yǎng)護(hù)管理和公眾出行服務(wù)水平，設(shè)計建設(shè)基于GIS平臺的感知系統(tǒng)，和基于云計算、大數(shù)據(jù)分析的云計算中心，以及智慧高速綜合管理服務(wù)平臺，并構(gòu)建微信平臺、手機(jī)APP、服務(wù)熱線等多種方式統(tǒng)一發(fā)布的公眾出行服務(wù)體系。
智慧交通市場將迎來爆發(fā)性增長
有專家預(yù)測，“未來5年，我國智慧交通領(lǐng)域的投入將接近3800億元，智慧交通產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入新一輪的快速發(fā)展期?！睍希瑢＜覍χ腔劢煌óa(chǎn)業(yè)發(fā)展的前景十分樂觀。據(jù)了解，目前，國內(nèi)從事智慧交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家，大批企業(yè)依托交通運輸行業(yè)發(fā)展已成長成熟起來。
杭州中威電子股份有限公司的石旭剛對“智慧高速公路”技術(shù)需求的判斷是：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可全面感知、智能處理，為人、車、路、貨、系統(tǒng)之間的相互識別、互操作或智能控制提供了無限可能，車聯(lián)網(wǎng)將迎來爆發(fā)式增長。移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以實現(xiàn)高速公路相關(guān)信息在各種方式間的順暢傳輸、交換?！爸腔鄹咚僭啤钡慕⒋蚱啤靶畔⒐聧u”，徹底實現(xiàn)信息資源共享、系統(tǒng)互聯(lián)互通。大數(shù)據(jù)技術(shù)可以充分挖掘和利用高速公路的各種信息數(shù)據(jù)的價值，盤活現(xiàn)有數(shù)據(jù)，進(jìn)行應(yīng)用、評價、決策，服務(wù)于高速公路的管理。
北京亞邦偉業(yè)交通技術(shù)有限公司的林瑩亮分析，未來“智慧高速公路”發(fā)展，必將對高清監(jiān)控設(shè)備需求大增，保障信息高速傳輸、安全交互和承載大量IP數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的技術(shù)需求也將十分強(qiáng)烈。
此外，與會專家認(rèn)為ETC的發(fā)展前景值得期待。目前，我國乘用車達(dá)1.6億輛，而ETC的用戶占比僅為19%，用戶拓展空間十分廣闊，另外，未來在出租車、客運和貨運車輛上推廣使用ECT后，市場前景更具吸引力。
記者在會場展覽中看到，許多企業(yè)帶來的“升級版”技術(shù)令人眼花繚亂。深圳市金溢科技股份有限公司推出的相控陣智能定位天線能夠提高不同廠家OBU設(shè)備的兼容性，大大提高ETC車道通行效率； 航天信息股份有限公司演示的智能交通解決方案，可令用戶通過手機(jī)軟件，遠(yuǎn)程掌握路側(cè)是否有空余車位，并可實時預(yù)訂；某公司開發(fā)的一體化收費亭，將收費、照明、供暖、空氣凈化等功能分別集納成標(biāo)準(zhǔn)模塊，以無線方式聯(lián)接，整條路的收費亭可遠(yuǎn)程預(yù)制，集中運送到現(xiàn)場安裝，施工便捷、維修方便、功能更佳……
據(jù)了解，在本次會議的技術(shù)產(chǎn)品展示會上，共有230余家廠商參展，展示了高速公路信息化整個產(chǎn)業(yè)鏈各領(lǐng)域的技術(shù)和產(chǎn)品，代表了近年來我國高速公路信息化技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用的整體水平。