近日，在菜鳥(niǎo)深圳技術(shù)論壇上，菜鳥(niǎo)ET物流實(shí)驗(yàn)室資深算法專家陳俊波表示，菜鳥(niǎo)或?qū)⒃谀陜?nèi)量產(chǎn)這款無(wú)人車(chē)。
早在2016年9月，菜鳥(niǎo)ET物流實(shí)驗(yàn)室就推出了第一代末端配送機(jī)器人小G。菜鳥(niǎo)小G系一臺(tái)全自動(dòng)無(wú)人駕駛機(jī)器人，可以躲避人群、障礙，自主上下電梯，自動(dòng)完成包裹的配送。
而在一年多以前，菜鳥(niǎo)小G就開(kāi)始在在阿里巴巴西溪園區(qū)給阿里小二們提供配送服務(wù)，這款機(jī)器人會(huì)轉(zhuǎn)彎會(huì)避讓會(huì)等電梯。
去年雙11期間，菜鳥(niǎo)相繼推出多款末端配送機(jī)器人，還在浙大開(kāi)放校區(qū)內(nèi)進(jìn)行了試運(yùn)行，學(xué)生可以使用APP預(yù)約，包裹可以直接送到宿舍樓下。
陳俊波表示，菜鳥(niǎo)末端無(wú)人車(chē)面臨的是非常復(fù)雜的末端環(huán)境，道路更狹窄，人車(chē)混行逆行、人員圍觀等情況隨時(shí)出現(xiàn)，對(duì)車(chē)輛通過(guò)性要求更高，技術(shù)挑戰(zhàn)超過(guò)一般城市無(wú)人乘用車(chē)。
目前，菜鳥(niǎo)的這款無(wú)人車(chē)已經(jīng)能在開(kāi)放路面測(cè)試，它能識(shí)別紅綠燈，能避讓拐彎車(chē)輛，周邊穿梭的電動(dòng)車(chē)對(duì)其沒(méi)有造成任何影響。（來(lái)源：聯(lián)商網(wǎng)）