國際標準化機構“第三代合作伙伴計劃”（3GPP）全會日前正式批準凍結第五代移動通信技術標準（5G NR）獨立組網(wǎng)（SA）功能。加之去年12月凍結的5G NR非獨立組網(wǎng)（NSA）標準，5G第一階段全功能標準化工作已經完成，并發(fā)布，進入產業(yè)全面沖刺階段。據(jù)了解，中國廠商在5G標準中所占份額約30%，并在大規(guī)模天線、超密集組網(wǎng)、非正交多址、TDD系統(tǒng)設計、車聯(lián)網(wǎng)等關鍵技術方面具備領先優(yōu)勢。
6月15日，新一代移動通信測試驗證國家工程實驗室、新一代移動通信技術應用國家工程實驗室和新一代移動通信無線網(wǎng)絡與芯片技術國家工程實驗室聯(lián)合召開了理事會會議及技術委員會會議。這也是作為國內5G主要推動者的3家單位首次聯(lián)合召開國家工程實驗室會議。會議認為，5G獨立組網(wǎng)第一個標準版本發(fā)布，標志著5G技術標準的確立和產業(yè)化進程的加速。5G產業(yè)將隨之全面啟動，測試、研發(fā)和試驗將全方位展開，3個實驗室將繼續(xù)加強產業(yè)協(xié)作，為2020年5G的規(guī)模商用提供支撐。
根據(jù)3GPP的規(guī)劃，5G標準分為獨立組網(wǎng)和非獨立組網(wǎng)兩種。其中，非獨立組網(wǎng)由于其5G空口載波只承載用戶數(shù)據(jù)，系統(tǒng)級的業(yè)務控制仍要依賴4G網(wǎng)絡，是在現(xiàn)有的4G網(wǎng)絡上增加新型載波來進行擴容。因為仍是依賴4G系統(tǒng)的核心網(wǎng)與控制面，非獨立組網(wǎng)架構無法充分發(fā)揮5G系統(tǒng)低時延的技術特點，也無法通過網(wǎng)絡切片、移動邊緣計算等特性實現(xiàn)對多樣化業(yè)務需求的靈活支持。
對此，中國信息通信研究院副院長王志勤向經濟日報記者解釋說，非獨立組網(wǎng)方式是把5G無線技術依附于4G網(wǎng)絡來開展業(yè)務，也因此受到一定限制，其應用場景主要是移動互聯(lián)網(wǎng)。目前，從全球來看，美國、韓國的運營商主要考慮在初期階段應用非獨立組網(wǎng)，這樣部署比較快。
3GPP為5G定義了三大場景，分別是增強移動寬帶、低時延高可靠和海量大連接。非獨立組網(wǎng)只能滿足增強移動寬帶中的部分場景，還無法滿足低時延高可靠和海量大連接兩大場景，以車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等為代表的應用更需要獨立組網(wǎng)方式。
與4G及其他幾代移動通信不同的是，5G可以根據(jù)各種業(yè)務的不同訴求，提供非常明確的個性化通信服務。而5G獨立組網(wǎng)不僅可以降低對現(xiàn)有4G網(wǎng)絡的依賴性，更好地支持5G大帶寬、低時延和大連接等各類業(yè)務，并可根據(jù)場景提供定制化服務，滿足各類用戶的業(yè)務需求，大力提升客戶體驗。
“毫無疑問，獨立組網(wǎng)是我們的目標?！敝袊苿油ㄐ叛芯吭涸洪L張同須告訴記者，因為只有獨立組網(wǎng)才能真正滿足5G定義的三大場景，才是真正意義上的5G。初期獨立組網(wǎng)可能需要投資多一些，但是從長遠來看，非獨立組網(wǎng)需要經過兩次改造，總體投資并不少。
業(yè)界普遍認為，5G獨立組網(wǎng)標準的出臺意味著商用步伐的加快。張同須表示，5G獨立組網(wǎng)標準的出臺對運營商乃至整個產業(yè)的影響都很大。因為標準是基本的框架和要求，有了標準，產業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)的發(fā)展才有了進一步落地的依據(jù)，也將推動運營商加快建網(wǎng)速度。目前，中國移動已經在5個城市推進5G規(guī)模試驗，明年底將建成1000個5G基站。
據(jù)中國聯(lián)通網(wǎng)絡技術研究院院長張涌介紹，中國聯(lián)通將在16個城市開展600個實驗網(wǎng)建設。下一步將在工業(yè)、體育、視頻、智慧城市等十大行業(yè)開展合作試驗，豐富5G應用。大唐電信集團副總裁、國家工程實驗室主任陳山枝介紹說，目前已啟動100個基站連續(xù)覆蓋試驗，明年上半年測試完畢，下半年進入預商用階段。
根據(jù)3GPP確定的5G標準化進程，到2020年，5G將實現(xiàn)全面商用。“5G商用取決于很多因素。當前，5G獨立組網(wǎng)標準的出臺對制造業(yè)影響最大，因為設備制造商終于可以做相關設備了?！蓖踔厩谡f。陳山枝也表示，大唐電信主要生產的5G設備是基站、測試儀表和芯片。其中，基站早就向著獨立組網(wǎng)的方向在開發(fā)，而芯片則一直在等標準落地才能生產。
“5G，對于運營商來說最大的挑戰(zhàn)是提升運維能力，是如何轉變成一個軟件公司，去運維云化的網(wǎng)絡。而對我們制造商來說，挑戰(zhàn)就是如何優(yōu)化產品支持運營商提升運維能力。”陳山枝說。（來源：經濟日報）